Mon Harley transformé en 1998 par moi-même au bout de 14 ans de loyaux services je vais lui redonner une nouvelle vie !
J'ai commencé le démontage dans mon garage qui me sert d'atelier mon but est de rabaisser l'assise et élargir pour pouvoir passer le avon 300
un petit aperçu et j'ai opté pour des jantes PM lux
j'ai commencé à découper la partie du haut du cadre pour garder les bananes en place pour avoir les anthrax du bras oscillant
un repère avec la tige filetée pour le bras oscillant
le cadre avait été déjà rallongé j'ai préféré remplacer le morceau d'origine
J'ai fabriqué un petit marbre pour avoir l'alignement du bras oscillant
j'ai reçu les pièces du tourneur pour mettre le bras oscillant à la cote de la roue
il ne reste plus qu'à aligner le tous pour avoir les dimensions des entretoises pour les bananes
en entendant la fabrication des bananes et des entretoises j'en profite pour démonter tout le moteur pour Un bon polissage
Les cylindres sont ovales ils sont bons à réaliser en pensant à la cote 0,10+
15 jours d'attente et les voilà enfin et oui j'ai copiés un peu sur hardcore!
Découpage au laser!!
Petit montage à blanc pour vérifier toutes les cotes et l'alignement
en plein travail ?
le cadre est prêt à être soudé
Sébastien le roi de la soudure!
Le cadre est soudé
il ne reste plus qu'à souder les deux tubes supérieurs.
Les deux tubes soudés le cadre est terminé
mis en place du garde-boue
fabrication des sabres maison
le deuxième
le garde-boue soudé sur les sabres il me reste plus qu'à rallonger le réservoir et la fabrication du bac à huile
aujourd'hui dimanche jour du seigneur pas de bruit ! J'ai décidé de rallonger le réservoir
Il me reste plus qu'à meuler les soudures et le réservoir est fini
aujourd'hui ponçage du réservoir
il aura un bon masticage !
Je remplace les deux petits tubes d'essence pour le passage d'un flanc à l'autre par deux coudes plus esthétique
les deux coudes en place
fabrication du support batterie
Il ne reste plus qu'à attaquer le bac à huile et j'oublie aussi le guidon sur mesure
aujourd'hui un peu de carrosserie la partie du haut du bac à huile
les amortisseurs gonflé en position haute
Montage à blanc un petit aperçu
Amortisseurs dégonflés Position basse
Carburateur carl's speed un petit bijou
Cintrage du Guidon, merci cousin pour la cintreuse !
je suis assez content du résultat
avec les petits Rétros ness pas mal non ?
remontage du moteur après un petit polissage
petite astuce comme je n'ai pas de collier à segment , une boîte de conserve avec une clé à filtre à huile et le tour est joué !
Le moteur est fini avec tout les carter arlen ness et carburateur carl's speed
magnifique !
Boîte six sorties à gauche avec carter ness
